Sumber kuasa sepana pneumatik ialah keluaran udara termampat oleh pemampat udara.Apabila udara termampat memasuki silinder sepana pneumatik, ia memacu pendesak ke dalam untuk berputar untuk menjana kuasa putaran.Pendesak kemudian memacu bahagian-bahagian menarik yang disambungkan untuk melakukan pergerakan seperti tukul.Selepas setiap pukulan, skru diketatkan atau dikeluarkan.Ia adalah alat penyingkiran skru yang cekap dan selamat.Sepana pneumatik tork tinggi boleh menghasilkan daya yang setara dengan daya dua orang dewasa mengetatkan skru dengan sepana lebih daripada dua meter panjang.Dayanya biasanya berkadar dengan tekanan pemampat udara, dan tekanannya besar.Kuasa yang dijana adalah besar, begitu juga sebaliknya.Oleh itu, apabila tekanan terlalu besar, skru mudah rosak apabila mengetatkan skru.
Sesuai untuk mana-mana tempat di mana skru perlu dikeluarkan.
Sepana pneumatik yang sering kita lihat untuk pembaikan tayar ialah menggunakan sepana pneumatik untuk mengeluarkan tayar dari kereta, dan kemudian membaiki tayar.Ia hanyalah salah satu alat terpantas untuk menanggalkan skru.
Struktur dalaman sepana pneumatik:
1. Terdapat banyak struktur.Saya telah melihat tukul tunggal dengan pin, tukul dua dengan pin, tiga tukul dengan pin, empat tukul dengan pin, struktur cincin dua, tukul tunggal tanpa struktur pin 1. Sekarang struktur utama adalah struktur cincin dua, yang digunakan terutamanya dalam pneumatik kecil sepana, kerana daya kilasan yang dihasilkan oleh struktur ini adalah lebih besar daripada tukul tunggal, dan ia mempunyai keperluan yang agak tinggi pada bahan.Jika struktur ini digunakan pada sepana pneumatik yang besar, maka blok pukulannya (blok tukul) sangat mudah retak.
2. Struktur utama sepana pneumatik besar ialah tukul tunggal dan tiada struktur pin.Struktur ini pada masa ini merupakan struktur yang paling ideal dari segi ketahanan terhadap hentaman.
Masa siaran: Mac-18-2022
